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光陽K1沒告訴你的事?網友發現的六大爆點

生活中心/綜合報導

近幾月,光陽動作頻頻,先是機種改款機海戰略而後祭出GP39,800元低價戰,於9月26日發表會上更是一次高價、女性、平價區隔推出新車款,其中主打國民旗艦的超級英雄K1,看似以新樣貌吸引消費者,但眼尖的網友發現,原來是把NICE、新豪邁、大地名流組合在一起推出的『新』機種?
面對網友這樣說,不是沒有原因,其實仔細從發表會及官網對應過去光陽平價機種問題,不免猜想難怪要改名重新包裝,甚至出現自打嘴巴的狀況。

『德國Continental噴射系統、GREEN POWER II 節能環保引擎』
熟知車市的消費者了解,數年前,德國Continental馬牌輪胎集團併購了西門子公司(Siemens),而早年西門子系統正因設計不良,導致怠速不穩、容易熄火,甚至驗車不過等問題,引起消費者、車行怨聲載道。如今,光陽仍不少機種使用該系統,新推出超級英雄K1亦採用相同系統,試想光陽K1為何不使用日本京濱噴射系統,卻在高價機種RCS Moto導入日本京濱噴射系統並積極宣傳,說明光陽也認同其穩定性。背後的理由究竟是為省成本抑或是其他就不得而知了,但伴隨而來,後續K1車主是否仍持續承擔熄火風險,不免讓人擔憂。

『iCBS智慧剎車系統=VCS可變連動剎車系統?加價購?』
2017年1月1日歐盟規定全面執行50CC以上配載CBS,125CC以上配載ABS,台灣交通部前幾年開始也積極推廣,針對CBS、ABS車輛購車補助,由此可看出安全不打折的重要性,面對到經常用車的通勤族,安全剎車系統是必要的,而K1推出卻是以消費者需要加價買安全。
以iCBS與過去VCS比較,兩者文宣上皆稱縮短10%剎車距離,兩項剎車技術究竟實質上技術的提升亦只是換名再上,就不得而知。過去GP VCS就曾發生進水問題,造成VCS機構生鏽,進而導致前後煞車拉桿作動異常,影響行車安全,也正因如此,不能想像為何光陽積極為iCBS正名的理由了。

圖:爆料公設/新名流 大地名流125/150俱樂部

『技術拚改名 舊問題沒解決』
日前,NICE XL及大地名流才陸續出現問題,紛紛在社團中炸鍋,面對新上市的超級英雄K1,網友猜測又是以NICE、新豪邁、大地名流拼湊組合,甚至戲稱:縫合怪。而各項技術則是以更名方式洗清過往品質不佳印象,不少網友表示:心中真的有點怕怕的。
『網友開箱K1 品質出紕漏 油耗還慘輸迪爵』

圖:小老婆汽機車資訊網

前日小老婆汽機車網大魔王Singer開箱K1時,發現不少品質疑慮,像是手按壓車殼時偏軟凹陷、前板車殼組裝品質不佳卡榫輕鬆易撬開造成斷裂,網友戲稱真的開口笑了!更被發現座墊螺絲僅一顆螺絲固定,椅墊會有明顯搖晃不穩問題,令人不免擔心日後品質問題是否會一一浮現。

圖:ICE Thug內燃機暴徒/小老婆汽機車資訊網

除了用料、組裝品質問題紛紛被起底外,Youtube頻道—內燃機暴徒,更以K1、全新迪爵、迪爵三台平價國民車進行油耗測試,光陽K1上市公布能源局公告油耗為61.8km/L,而實測值卻是48.23km/L,公告質與實測值大相逕庭,更有網友翻出當時車媒測試WOO與NICE XL殘酷擂台油耗測試時也曾發生過,光陽公告油耗值與實測誤差大似乎成為常態,造成消費者對於Kymco公告油耗只能看看就好的疑慮產生。故在選購機車時,還是提醒消費者要睜大眼睛,挑選引擎品質良好的機車才是王道。