日本兩大車廠日產汽車(Nissan)與本田汽車(Honda)傳出將進行合併，消息一出引發市場震撼。日產股價更在週三(18日)暴漲逾22%，而本田股價則是小幅下跌近2%。
《日經新聞》報導，雙方正考慮透過控股公司進行整合，未來更計畫將三菱汽車(Mitsubishi)也納入其中，如果此案成真，將成為近年全球汽車產業規模最大的合併案之一。
雖然市場反應熱烈，但日產汽車隨即發表聲明表示，針對媒體報導所提到的「業務整合」，並非公司正式宣布的內容；不過，日產也坦承，確實在探討與本田及三菱之間進一步合作的可能性，但目前尚未作出具體決策。
報導進一步指出，日產、本田與三菱若最終能完成整合，年銷量將突破800萬輛，雖能站上全球第三大汽車集團的寶座，但恐怕仍不敵日本車廠龍頭豐田(Toyota)，在2023年所締造的1120萬(輛)稱霸銷量，以及德國福斯(Volkswagen)所達成的920萬輛佳績。
今年以來，全球汽車產業面臨轉型壓力，包括電動轉型浪潮、供應鏈瓶頸以及研發成本攀升，在在促使各大車廠尋求資源共享與技術合作方案。早在年初，日產與本田便已宣布在汽車零組件及軟體方面建立戰略合作夥伴關係，訴求在降低開發成本並加速電動車推進步伐。而此次傳出整合，則被市場視為雙方深化合作、進一步應對國際競爭壓力的決策。
若日產、本田與三菱順利合併，此案規模將超越2021年FCA(飛雅特克萊斯勒)與法國PSA集團合併組成的Stellantis(斯泰蘭蒂斯)車企，成為近年全球最大汽車業整合案例。值得注意的是，日系車廠一向重視獨立經營文化，但近年在面對來自特斯拉、中國比亞迪(BYD)等電動車新勢力的夾擊，以及傳統車廠如福特(Ford)、通用(GM)轉型動能增強之際，整合資源恐怕成為必要的戰略抉擇。
業界分析，汽車產業未來發展將聚焦於電動車技術、軟體定義汽車(SDV)及自動駕駛技術，這些領域需要龐大的資金投入與技術突破，而單一車廠難以獨自負荷。若成功合併，日產、本田及三菱確實可望在研發投入上形成協同效應，並透過共同平台及供應鏈優化，提高市場競爭力。
