商傳媒｜記者許方達／綜合報導
電價費率審議會週五(22日)下午登場，行政院確定撥補台電1000億元，四月電價確定將有所調整，平均漲幅約11%。考量國際燃料走跌，台電可省下約380億元，預計今年虧損有望降到150億元。
根據估算，這次用電700度以下住宅調漲5%，約有1250萬戶受影響，占總戶數93%；用電5億度以上將調漲15%，預計影響台鐵、高鐵和半導體封裝廠等數十家公司；其中年用150億度以上超大戶調高至25%，包括：台積電、Google、中華電信都在名單之中。
台電估算，若不調整電價，今年將面臨高達2124億元的虧損。為了彌補這一虧損，行政院將撥補1000億元，並計劃在年底前向立法院提出追加預算，以補足財政缺口約580億元。此外，加上電價調整，今年仍將面臨近150億元的虧損。
這次的電價調整將採取三段式調幅，用電量愈少調幅愈小，用電量愈多調幅相對愈大。以住宅700度、小商家1500度作為分界，住宅用戶中逾90%、小商家中逾80%的用戶，將適用最低的5%漲價，剩餘用戶則根據各自的用電量，調幅為7%至10%不等。
試算後發現，用電量低於700度的用戶每天多負擔不到1元的電費，月增加約21元；以北市知名麵線店每月用電約3000度為例，每天的電費增加約35元。
至於產業用電則分兩大類，用電大戶漲幅高於一般工業。電大戶為每年用電量5億度以上、用電連續2年成長為「用電大戶」，設計4級距，漲幅分別為15%、18%、21%、25%。政府對於弱勢用戶、學校、社福團體以及農漁業等約七至八萬戶，電價將維持「凍漲」狀態。
圖片來源：行政院臉書
然而4月電價喊漲，讓雙鐵營運成本面臨壓力，由於台鐵票價28年沒調整，交通部長王國材受訪坦言，目前台鐵的確有在談票價調整這個課題，王國材進一步表示，「台鐵票價調整方案就由台鐵提出來，會有研擬因應方案，希望公司化後能正常營運，正常收入因應營運支出，這部份將等台鐵公司提出計畫，經過董事會通過後再來談」。
至於公路客運(國道客運)已有明確漲幅，短途通勤票價因為有Tpass通勤月票會吸收，中長途會採部分補貼，減低對民眾衝擊。國道客運票價調漲案，客運公會日前向公路局申請調漲運價，中長程、短程三排椅漲幅約23%，短途四排椅漲幅約7%至11%，公路局核定後已提報交通部審查，目前正由交通部費率審議委員會審查中。