火報記者 陳聖偉 / 綜合報導
基隆市政府自112年1月推動「行人友善」政策以來，於人潮密集路口開始執行汽機車停讓行人的宣導，逐步進入勸導期、執法期，期望車輛駕駛人接近路口行人穿越道都能養成慢看停的習慣，並由工程、執法、教育、宣導、監理等各面向加強改善，形塑「行人友善」的人本交通環境，實施以來，112年行人交通死傷395人，比111年511人，減少了116人(-22.7%)，已見初步成效，113年1至8月行人交通死傷計250人，也較112年1至8月261人減少11人(-4.2%)；為持續減少行人交通事故、降低行人死傷人數，基隆市政府將自本(113年11)月起啟動第二階段「行人有序」政策宣導期，並於114年1月起啟動勸導執法期，以持續降低行人交通事故死傷機會，並以「行人有序，安全有您」主題，藉由提昇行人安全意識來精進行人的交通安全；主要內容有:
（一）應遵守行人號誌，安全通過最明智：
穿越馬路時，行人必須遵守行人專用號誌的指示。這不僅是法規的要求，更是保護自身安全的必要措施。許多交通事故的發生，往往源自於行人闖紅燈或未依號誌行走所導致。因此，認識交通號誌的重要性，並強調在行人號誌燈紅燈亮起時絕對不要逾越人行道，是避免意外事故的重要因素之一。
（二）路口慢看停，行人停看聽：
駕駛者在路口慢行、停讓行人，能夠大幅降低事故發生的機會。同理，行人在接近路口時，應對周遭環境保持高度警覺，行人在過馬路前，應養成先「停」下來觀察的習慣，並仔細「看」左右來車，確認無來車後再行動。此外，仔細「聽」四方車輛的聲音，能讓行人更好地判斷安全性，確保安全通過。
（三）確認秒數再通過，安全事項不遺漏：
在過馬路時，行人應該合理評估自己的過馬路時間。例如，過一個車道大約需要5秒，四個車道則需20秒。在面對即將變燈的情況時，若發現剩餘的時間不夠，應該選擇等待，而不是強行衝過，這樣不僅容易跌倒，也可能忽視周圍的交通狀況，增加風險。因此，培養這種評估時間的習慣，有助於提高過馬路的安全性。
（四）等待不過近，安全更放心：
在等待號誌變化時，行人應保持一定距離，避免站立於馬路邊緣。這樣不僅可以減少被過路車輛擦撞的風險，還能為自己提供更多反應時間。即使是短暫的等待，適當的距離也能為行人提供額外的安全保障。
（五）行人請走行穿線，路段中間不穿越：
於設有行人穿越道的路段，行人必須遵循行人穿越的規定，絕對不可隨意穿越道路。這是維護交通安全的重要規範。尤其在設有護欄的路段，更應避免任意穿越，以免造成不必要的危險。透過教育宣導，提升行人對遵守交通規則的認知，將有效改善交通安全環境。
（六）走路不滑機，安全好放心：
行人常在走路時使用手機，這樣的行為極易分心，造成意外事故，特別是在過馬路的時候。走路時低頭看手機不僅會影響行走的穩定性，還可能忽略周圍的交通狀況，導致被車輛撞擊或跌倒。因此，應該呼籲民眾在行走時集中注意力，特別是在交通繁忙的路段，避免因為一時的疏忽而造成無法挽回的後果。
（七）巷道謹慎靠邊行，面向來車安心行：
在狹窄的巷道或人行道行走時，行人應時刻保持警覺，若無人行道，可以儘量面向來車行走，隨時注意行駛的車輛。狹窄的空間往往使得行人與車輛之間的距離變近，一旦車輛突然出現，可能會造成危險。定期宣導行人在此類環境中保持注意，增強自我防範意識，能有效減少事故發生的可能性。
（八）雨天夜間更注意，人人視線多留意：
在雨天和夜間，視線常常會受到影響，行人應該格外謹慎。使用雨具時，務必確保不遮擋自己的視線，也要注意雨具可能會阻擋其他行人的視線。另行人應選擇明亮、反光的衣物，以提高自己在低能見度環境中的可見性，讓駕駛者能更早發現行人。本市為下雨日數較多的城市，加強提醒行人注意是十分重要的事情。
基隆市政府表示除將持續推動行人友善政策，執行校園周邊改善計畫、提升道路品質公共環境改善計畫、永續提升人行安全計畫、設置綠底行穿線、放大型行人號誌燈、行人早開時相、行人專用時相、加強路口車輛禮讓行人執法，以工程、教育、執法、宣導、監理等面向，維護行人交通安全、打造友善行人的安全環境；更期望透過第二階段「行人有序」政策的推動，提昇行人的安全意識來精進行人的交通安全；駕駛人接近路口務必慢看停、行人過馬路要走行人穿越線、不看手機在足夠秒數快速通過，大家一起來型塑本市的人本交通-停讓文化，保障大家的道路交通安全。
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