商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導
根據《The Guardian》報導，中國在今年 6 月的汽車月出口量首次突破 100 萬輛大關，整體海外出貨量也較去年同期增長 27%。在電動車（EV）領域，比亞迪（BYD）和傑酷（Jaecoo）等中國品牌銷量激增，尤其在歐洲市場正快速侵蝕傳統大廠的市場份額。
墨卡託中國研究所（Mercator Institute for China Studies）在柏林的分析指出，2026 年上半年，中國與歐盟的商品貿易順差每日高達 9 億歐元（約新台幣 315 億元）。對歐盟出口年增 12.7%，使貿易順差累計達 1.225 兆人民幣（約 5.4 兆新台幣）。中國對歐盟的出口在今年上半年達到 2.165 兆人民幣，超出原先預期的 2.12 兆人民幣。
值得注意的是，電動車和混合動力車出口未受歐盟 2024 年對中國電動車課徵關稅的影響，持續對歐洲汽車產業構成巨大壓力，甚至引發外界對於該產業就業機會可能崩潰的警示。除了汽車出口，全球人工智慧（AI）榮景帶動的晶片需求，也推升中國出口表現，數據顯示有 320 億顆積體電路外銷。
分析師認為，中國出口數字飆升，部分原因歸結於國內需求持續疲軟。這導致外界擔憂可能出現「第二波中國衝擊」（China shock 2.0），重演 2000 年代初期中國對美國出口激增的局面。根據 Gavekal Dragonomics 顧問公司的報告，今年前四個月，中國年度出口佔製造業總銷售額的比例已達 24%，相較於 2019 年的 18.3% 和去年（2025 年）的 22.3%，出口在中國製造業中的重要性持續攀升。
