商傳媒｜方承業／綜合外電報導
日產汽車公佈截至2026年3月31日止的會計年度財報，儘管面臨通膨壓力、關稅變動及市場波動等全球性挑戰，仍實現了580億日圓（約3.651億美元）的合併營利，然而年度淨損高達33億美元，顯示其財務基礎在穩定中仍存在壓力。
根據《Mexico Business》報導，日產汽車的年度營利佔合併營收755億美元的0.5%。與上一會計年度相比，營利減少了7,430萬美元，但最新一個季度（第四季度）表現顯著改善，營利達4.287億美元，遠高於去年同期的3,650萬美元。儘管全年汽車業務自由現金流為負30.3億美元，但在會計年度下半年，自由現金流已轉為正向，達7.047億美元。
日產汽車截至年度末仍保持穩健的流動性，汽車現金及約當現金達138億美元。若計入對銷售金融公司的88億美元貸款，總流動性達226億美元。汽車業務淨現金為73億美元。公司指出，環境法規放寬帶來4.216億美元的一次性效益，加上成本削減措施，共同支撐了全年度的表現。
名為「Re:Nissan」的結構性改革計畫，目標是減少成本結構並調整產品策略。該計畫在2025會計年度已達成數個里程碑，包括固定成本節省12億美元及變動成本節省3.461億美元，朝著31億美元的總成本削減目標邁進。日產汽車也確認，將把全球製造基地從17個整併至10個，目前已有7個基地透過生產轉移展開執行。此外，研發工程每小時成本已降低18%，接近其20%的效率目標。
在主要市場表現上，日產汽車也呈現質化改善。在美國市場，公司轉向零售導向的產品組合，提升了業務品質。日本市場的銷售則受惠於精準的新車款上市。面對中國市場，日產汽車則採取以新能源汽車（NEV）為主導的策略，以維持市場參與度。透過庫存管理和更精確的行銷執行，公司營運決策與價值創造更加吻合。
展望截至2027年3月31日止的會計年度，日產汽車預計將大幅復甦，預估營利將達12億美元，並重回淨利潤1.259億美元。此預測假設匯率為1美元兌150日圓。在零售銷售預計年增4.7%的帶動下，淨營收有望增至818億美元。結構性改革預計將貢獻21億美元的成本削減，儘管部分效益將被5.349億美元的原物料負面影響所抵消。
日產汽車執行長伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）表示：「2025會計年度是Re:Nissan計畫穩健執行的一年，我們強化了基礎，財務績效也開始顯現具體進展。我們已超越復甦階段，正進入一個成長期。」他指出，2026會計年度將在此基礎上，透過嚴格的成本管理和更快的產品執行，推動銷售與獲利，以實現Re:Nissan的承諾。
