商傳媒｜方承業／綜合外電報導
在競標加拿大潛艦計畫失利後，南韓主要造船廠正將業務重心轉向美國海軍市場，以回應華盛頓方面對其海軍造船能力的濃厚興趣。美國總統川普正積極推動重建美國造船業，並尋求盟友協助補足國內產能。
五角大廈與美國海軍已向 HD Hyundai Heavy Industries 和大宇造船海洋株式會社發出資訊請求（RFI），探詢其設計與建造驅逐艦的能力。另一項關於中型艦隊補給艦的資訊請求則包含三星重工。這是繼去年美韓簽署造艦合作雙邊協議、承諾投入 1,500 億美元，並啟動「Make American Shipbuilding Great Again (MASGA) initiative」以來，首度發出此類請求。
此前，南韓造船廠未能贏得加拿大耗資高達 60 兆韓元（約 398.7 億美元）的潛艦替換計畫，包括最多 12 艘潛艦的建造、維護與修理。加拿大最終選擇由德國的蒂森克虜伯海洋系統（TKMS）承造，此舉被外界解讀為渥太華為強化北大西洋公約組織（NATO）盟友關係的戰略考量。
由於與中國的戰略競爭日趨激烈，以及美國尋求透過盟友擴大其海軍生產能力，南韓造船廠正轉向美國市場。上個月在七大工業國組織（G7）峰會期間，川普總統曾向南韓總統李在明詢問，南韓造船廠能否迅速建造 10 艘美國海軍艦艇。李在明總統則回應表示，南韓造船廠具備足夠能力，將全力支持美國的需求。本週，兩國總統在土耳其舉行的 NATO 峰會上，再次同意就軍事造艦合作問題持續進行工作層級的磋商。
HD Hyundai Heavy Industries 以其在設計和建造前線水面艦艇方面的實力著稱，擁有大型海軍設計團隊及豐富的軍艦開發經驗，更是第一家獲得美國海軍「Master Ship Repair Agreement」認證的南韓造船廠。大宇造船海洋株式會社則是唯一在美國設有製造基地的南韓造船廠，已收購 Philadelphia Shipyard。三星重工則憑藉其建造大型液化天然氣（LNG）運輸船的專業知識，有望爭取美國物流艦艇訂單。此外，美國視察團隊據報於 5 月曾前往 SK Oceanplant 位於固城郡的造船廠，視察正在建造中的蔚山級 Batch-III 巡防艦。
儘管潛在合作機會廣闊，但美國嚴格的國內造艦要求，包括 Byrnes-Tollefson Amendment 等法規，仍構成障礙。產業觀察家預期，南韓造船廠將透過技術轉移、聯合生產、在美國設施建造，或出口特定類型艦艇等方式，補充美國的產能，而非直接競爭。合作範圍的規模，將取決於川普政府如何實施 MASGA initiative，以及美國國會對盟友造船廠的支持程度。
