商傳媒｜記者責任編輯／綜合外電報導
中國新能源車巨擘比亞迪（BYD）宣布，將在本週五開幕的「日本移動展（Japan Mobility Show）」中，發表旗下全新輕型電動車（kei car）原型，預計2025年底正式開賣。消息一出，引發日本政府與業界高度關注，擔憂恐對當地車市造成衝擊。
根據《路透》報導，比亞迪計畫推出的「全電動輕型車」尺寸小於兩門Mini Cooper，屬日本特有的kei車級距（輕型車），主打經濟實惠與低稅負。輕型車市場約佔日本新車銷售的三分之一，在日本長年由本田（Honda）與鈴木（Suzuki）等本土品牌壟斷。
比亞迪自三年前進入日本乘用車市場以來，僅售出約6,600輛標準尺寸電動車，遠低於預期。比亞迪日本公司社長東福寺厚樹（Atsuki Tofukuji）表示：「比起我們原本的銷售目標，實際銷量少了一個零。」
多位日本政府官員與產業人士透露，比亞迪若在低價EV市場立足，恐對日本車企造成「實質威脅」。自民黨汽車議員聯盟主席森英介（Eisuke Mori）指出：「日本汽車產業向來具有高度競爭力，但在電動車領域，中國車企崛起速度驚人，這是我們面臨的危機訊號。」
據悉，超過半數受訪的日本官員與業界高層私下承認，比亞迪的長驅直入「正敲響一記警鐘」，凸顯日本車企長期偏重油電混合車（Hybrid）、卻在純電技術處於落後的現實層面。
東福寺厚樹進一步說明，比亞迪高層於2023年訪日時，觀察到街上輕型車的普及度後，決定開發專為日本市場打造的EV車型。此款輕電車設計以「短程與都市代步」為主，車長不超過3.4公尺、排氣量限制在660cc以下（或同等電動輸出），能適應狹窄道路與高停車密度環境。
比亞迪希望2025年底前、在日本47個都道府縣全面設點。目前比亞迪尚未公布價格，但外界預測其售價將落在100萬至200萬日圓（約新台幣22萬至44萬元）區間，藉此搶奪日產（Nissan）Sakura EV（約17,000美元）與本田N-Box（約11,400美元）等熱門車款的市占。
現任日本首相高市早苗（Sanae Takaichi）曾表示，應檢討現行EV補貼制度，因部分政策「僅惠及比亞迪與特斯拉」；日本政府正考慮「暫停以碳排為基準的稅負減免」措施，並重新評估充電站建設等配套。目前比亞迪車主可獲得約35萬日圓（約新台幣7.5萬元）補貼，較以往最高85萬日圓明顯下修。
SBI證券首席分析師遠藤浩二（Koji Endo）指出：「對中國車企而言，能在日本賣車本身就是一種地位象徵。」遠藤浩二認為，比亞迪初期將採取「策略性低價策略」搶攻市占。目前外資品牌僅占日本乘用車市場約6%，但觀察人士認為，比亞迪的輕電車若拓銷成功，恐將迫使日本汽車產業加速純電轉型。
